10月9日云开体育，国足跟队记者马德兴发文，相接中国球队在亚冠赛场的失利，以十几年前我场合足协残酷的建议，来月旦中国足协的业余操作。

马德兴当先默示：中超三强此号外战连败，某种经过上是在为目下的中国足球，更具体地说是责罚者乃至更高责罚部门的越发业余而付出惨重的代价。

一方面，中国足协自己里面越来越浮泛专科东说念主士；另一方面，先入为主的中国足球责罚者乃至更高责罚部门又听不得外界着实专科东说念主士的不同声息。如斯方法，让目下的中国足协形成了一个充满了政工气味的行政衙门，而不是以业务为主导的专科机构。这也就决定了目下中超球队缔造亚冠的惨败是难以幸免的。

相同，行将运转的18强赛第三和第四轮比赛中，国脚们的气象只怕也不会令东说念主风光，这毫不是节略地“思不思为国缔造”“场上拼不拼”的问题。

马德兴提到，中超球会出现三连败的背后，本色上是中超联赛赛程安排严重不科学、不对理的成果。这其实是须生常谭的话题了，亚足联在2023年将全年赛制的亚冠联赛变相成为跨年度赛制，至本赛季(2024-25赛季)全面践诺跨年度赛制，更是加重了中超联赛的赛程这一隆起问题，令中国足球进一步全面和海外脱轨。是以，若是中国足球再不思目标全面接轨，只但是被亚洲诸强越甩越远，中国足球合座竞技水准赓续大幅度下滑的趋势将所有不会以行政意识所窜改。

马德兴默示，我方在12年前就上书中国足协，条目延迟联赛的比赛时分，教诲中超比赛水平，来支援国度队。

他默示：为什么中国足协就不成选择独揽韩日以及亚洲其他会员协会的作念法？咱们老是有千万个根由，其中最矜重强调的极少便是：朔方天气阴凉！每年3月之前、10月之后就不顺应再进行户外通顺了，且草坪情况也不睬思。但是，纬度大要在北纬37°至北纬45°之间的乌兹别克斯坦，每年联赛的开赛时分与中超收支无几，但何以不错在11月底或12月初才完成？

本年3月初在乌兹别克斯坦进行的女足U20亚洲杯赛本领，部分场次是在冰雪天中进行的。那么，纬度在北纬43°10′至45°15′的长春，为什么就所有不对适进行足球比赛？这么的逻辑何以令东说念主服气？11月或12月初的大冬天不对适进行比赛，那么，南边气温逾越40℃的大夏天就很顺应进行比赛吗？何况还要穿插安排一周双赛。

马德兴以为，为了将沿途比赛压缩在8个月内完成，一周双赛不可幸免。简直，泰西及独揽韩日齐时常取舍这么的作念法。但问题在于：韩国和日本的国土面积较小，他们球队的出行无论是乘坐大巴抑或是飞机，路径时分，球员的耗尽齐相对较少。而中超球会出行一个客场，尽管有像长三角、珠三角或京津冀地区等这么较为方便的交通，但更多的则是至少要在路径上耗尽泰半天致使一天时分。何况，国内机场一般条目提前两小时抵达，要道是球队所下榻的旅店到机场还要至少1个小时的车程，部分地区的机场因为比较偏，球队乘坐大巴的时分则可能需要2个小时的车程。遇上不可不屈成分如飞机延误、交通禁闭等，可能耗时更长。在这种情况下，中超尽可能少安排一周双赛是咱们的践诺情况所决定的。于是，为什么咱们就不成将中超联赛的赛季时长延迟？

马德兴还以为，中超赛程调节，打着为国度队工作的旗帜，本色上并莫得匡助到国度队。咱们的国脚在体格被掏空之后，再到国度队报到，然后再出战此番澳大利亚队和客场和印尼队的主场两场比赛，在体格依然处于显豁下滑的气象之下。

他还指出：把柄中超公司官方发布的每轮单场最多跑动距离以及球员的情况来看，咱们不错明晰地看到：本年中超前五轮，球员最多跑动单场不错逾越13000米；前13轮比赛中，跑动最多的前五名球员莫得低于12000米的。但是，在5月26日第14轮也便是国度队集会备战36强赛之前的终末一轮，出现了显豁迂回，除了别称球员跑动距离逾越12000米除外，其他球员无东说念主概况逾越12000米。

6月36强赛贬抑后中超再行伸开，也便是运转插足盛夏炎热之时。把柄官方数据，单场跑动距离概况逾越12000米的已历历，何况越是相近8月23日国度队再行集会备战18强赛，单场球员跑动的距离越少，尤其是第24轮也便是从底本谋略中的8月24日至25日调节至7月21日进行的这一轮，前五名排行是通盘各轮中距离最少的一次。

这只怕并不是未必，比较之下，独揽韩日联赛取舍休整。所谓的“科学性”“专科性”“合感性”云开体育，中超责罚机构和日韩机构之间的差距一下就突显出来了。